.

Camping. For mange mennesker er fritid lig med camping. For mig selv er det ikke muligt at være på camping i hele min fritid, men som mangeårig campist, har jeg gjort mig nogle erfaringer, som man ikke altid kan læse sig til. Jeg vil alligevel prøve, at sætte dem på tryk efterhånden som de dukker op. Jeg er medlem af DCU (Dansk Camping Union) og vil anbefale dette medlemskab til alle slags campister. Cykel camping: Et regnslag kan ofte dække både bagage og kører. Det er i mange situationer mere bekvemt end regntøj, og kan i nødstilfælde tjene som bivuak. Ofte vil det være sikrest at køre med lys på cyklen. Det kan reducere ulykkesrisikoen meget. På kirkegåde er toiletbygningen som regel åben og kan benyttes frit af alle. Kør altid med hjelm. Prøv at fordele bagagevægten for/bag med de tungeste ting nederst. Når du slår telt op, så husk, at det grønneste græs har fået mest vand. Det dækker ofte en fugtig plet. Camplet: Madrasserne har en tendens til at blive fugtige nedenunder. Køb et stykke ”altangræs” og læg ind under madrassen. Det rådner ikke og giver mere luft. Medbring altid reservehjul og donkraft. Campingvogn: Kør kun med sikkerhedstilkobling. En sådan forebygger slinger og dermed ulykker. De gamle tilkoblinger bør ikke bruges på trailere over 500kg. I dag kan man købe nogle små vægte til et par hundrede kr. stykket. Brug sådan en til kontrol af kugletrykket før afgang. Kør ikke for stærkt ned ad bakke. Undgå overlæs. Hvis du overholder disse råd kan du være med til at forebygge mindst halvdelen af de ulykker som desværre sker. . Hvorfor montere en tung "mover" på hvert hjul når du kan få et lille fikst hjælpekøretøj, der mest af alt minder om forsvarets Rullemarie, der kan bakke campingvognen på plads. Det er firmaet Westergaard Innovation i Hadsund, som præsenterer det fjernstyrede køretøj, der gør bugseringen af campingvognen eller traileren til en leg. Nyheden hedder Camper Trolley og er et handy bæltekøretøj, som let og hurtigt kan monteres på stort set alle campingvogne i stedet for det normale støttehjul i front. Køretøjet er terrængående på alle former for underlag, og det kan styres i alle retninger og stoppe og bremse ved hjælp af en simpel fjernbetjening. ”Tophastigheden” er 9 meter i minuttet, og energien kommer fra et 12-volts batteri, der er indbygget og som oplades automatisk ved hjælp af en fastmonteret solcelle, men der er dog også mulighed for at hente ekstra energi fra den medfølgende lader, som kan tilsluttes en 220-volts kontakt. Camper Trolley kræver således ikke noget dyrt værkstedsbesøg - den skal blot sættes på i stedet for det normale støtte-hjul. (Og behøver ikke følge med vognen) . Hvad må bilen trække? Fartbøder i Danmark Husk, om vinteren kan man kun køre ud af Danmark, hvis man kører på vinterdæk. Gælder også et hurtigt indkøb i Tyskland. Hardcore camping på Færøerne Kør 100 i Tyskland Det tyske trafikministerium har blåstemplet synsvirksomheden Applus+ Bilsyn til at foretage tempo-100-godkendelser i Danmark. Hermed kan danske campister over hele landet få tilladelse til at køre 100 km/t på den tyske autobahn. Men: Campingvognens totalvægt må ikke overskride bilens egenvægt + 75 kg. Der skal være slingre fri sammenkobling. Passende dæk godkendt til 120 km/timen og højst seks år gamle. Bilen født med ABS og campingvognen med støddæmpere. I mange større tyske byer kræves, at bilen er forsynet med en miljømærkat. Den kan også fås hos Applus i Danmark. I andre lande findes andre restriktioner. Køb Campingbogen hos DCU og læs om hvert enkelt land. Tv: Modtagelse af tv kræver nu en digitalboks/digital tv-modtager. Køb en der kan modtage i formatet MPEG4. Vand: Før vi skal på tur fylder vi vandtanken ( et par dage før ) med vand iblandet lidt atamon. Atamon er ikke skadeligt for mennesker, det bruges i madlavning, men det hæmmer bakterievækst. Inden vi kører tømmes vandtanken hjemme i haven, og friskt vand påfyldes ved ankomst til campingpladsen.